2024北京车展速览：自主品牌竞相争艳，跨国车企角逐市场

4月25日，以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。近千家企业、196场发布会、22万平方米的展览面积足见2024北京车展的规模之大；一证难求的媒体证、展商证彰显了行业上下对此次车展空前的热情和重视；众多首发新品、全新品牌更是撩拨着不少消费者的心弦。

01

整体情况

今天上午9时，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（北京车展）再度拉开帷幕。阔时隔四年，重新回归的北京车展主题定为“新时代、新汽车”，总展出面积达23万平方米，参展商包括国内外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。

中国国际展览中心顺义馆公众展示时间4月27日起-5月4日，4月25、26日为展会新闻日，专门接待到场参观采访报道的海内外新闻媒体记者。中国国际展览中心朝阳馆展出时间4月25日-27日，展期3天。

从本届车展的展馆布局可以看出，并没有如往届一般将豪车、燃油车和新能源车分场馆排布，而是采用“大杂烩”形式，将所有品牌打散后进行自由组合，这样做的好处是可以做到合理分流，避免出现某些场馆特别火，而某些场馆特别冷清的情况。

公开信息显示，第十八届北京车展展会总面积为22万平方米，吸引了国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，全球首发车117辆，其中跨国公司全球首发车30辆；概念车41辆。

具体来看，本届北京车展上，包括宝马、奔驰、奥迪品牌，大众汽车品牌、smart、腾势、福特汽车、上汽通用汽车、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、本田、日产、现代、极星Polestar，以及江铃汽车等国际主流汽车品牌将参展。

新汽车的新能源品牌蔚来、小鹏、赛力斯、哪吒汽车等强势上阵。其中，理想、鸿蒙、小米、阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、极石汽车、创维等品牌首次亮相北京车展。

纵览整个车展，燃油车的落寞再度上演，新能源汽车无疑成为本届车展当之无愧的主角。与2020年北京车展相比，新能源汽车数量远超上届的160台。增程式、插电混动、纯电动、氢燃料电池汽车等各类新能源汽车百花齐放，昭告着新能源时代的到来。

此外，2024北京车展零部件集中展示汽车部件及组件、电子及系统、新能源及智能网联等三大主题，吸引13个国家和地区，近500家知名零部件企业和科技公司参展。

02

自主品牌竞相争艳

今年作为今年国内第一个重量级的A级车展，各大汽车品牌都摩拳擦掌，准备大显身手。蔚小理、鸿蒙、小米、阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、大运新能源、极石汽车、创维等众多品牌都在本届北京车展上纷纷秀出自己的全新产品。

首先是新能源大佬比亚迪带来了秦L、海狮06等车型的首发；旗下腾势品牌的首款轿车腾势Z9 GT迎来全球首发，比亚迪秦L和海豹06两兄弟。除了走量的秦L和海豹06，比亚迪的高端品牌方程豹也要出新车豹8。新车可能用华为的驾驶辅助系统。

看完了比亚迪，吉利也有新车要发布。首先是纯电品牌极氪旗下的紧凑型MPV极氪MIX要和大家见面。除了极氪，吉利和百度的孩子极越07也亮相现场。

除了吉利系，华为智选也有新车会亮相。除却此前开启预售的问界新M5正式发布，华为和奇瑞联合打造的智界S7也同步亮相。同时，身负华为基因的北汽极狐阿尔法S5、瑞风RF8鸿蒙版以及阿维塔11新车型也齐聚车展现场。

红旗不但有纯电中大型SUV红旗EHS7发布、红旗EH7敞篷版首发亮相、红旗HQ9 PHEV正式上市，更是迎来了红旗金葵花概念车的正式亮相。

广汽也主打多矩阵布局，不仅有埃安品牌全新第二代车型纯电霸王龙正式亮相，刚刚完成新车825km长测的昊铂HT 2024款也正是上市。

搭载长安汽车全栈自研的SDA架构的长安启源E07也在本届车展正式亮相，据介绍，该车型形态可变、功能可变、软件可变，成为全球首款量产“可变新汽车”。

此外，理想L6、蔚来ET7、哪吒L、零跑C16、小鹏全新品牌MONA等众多产品也同步亮相车展现场。

03

跨国车企角逐市场

除了国产车企“秀肌肉”，外资车企当然也不会错过北京车展这个绝好的贴近中国的机会，带来的新品阵容也丝毫不弱。

梅赛德斯-奔驰展台上，奔驰带来了1款全球首发、7款中国首发及车展首秀。其纯电版大G这款新车的设计还是保持了G级那种经典的方正外观，一看就很有越野车的硬朗风格。

宝马集团BMW和MINI两大品牌此次携十五大车系亮相。其中，新纯电动BMW i4、MINI首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN在本届车展上带来全球首秀。

豪华品牌保时捷这次也是带来了新的新能源车型纯电动Macan 4。纯电动Macan的外观看起来非常运动。

作为合资品牌的老大哥，大众品牌带来了数款重磅车型，其中一汽-大众迈腾换代车型迎来首发，不仅外观内饰采用了全新设计，还搭载了大疆新发布的智能驾驶方案，智能化水平进一步提升。上汽大众则会带来已经首发亮相的全新途观L PRO。

旗下奥迪Q6 e-tron在3月19日全球首发，在北京车展进行国内首发。该车计划以进口的方式于2026年上半年进入中国市场。据说，国产版的Q6L e-tron不会完全复制海外车型，而是在外观、空间、智能化和智能驾驶这些方面都会根据国内的需求进行改进和优化。

日产同样在“新能源”上下足了功夫。日产Hyper Force纯电动概念车、多款针对中国消费者需求，在中国研发的新能源概念车均亮相北京车展。

丰田带来了创新概念车“LF-ZC”。它能将基本组件彻底小型化、轻量化，并能按照最佳空气动力学布局组装。这款车还能前所未有地兼顾低重心和车内空间，拥有流畅优美的轮廓，以及直感且精准的行驶性能。

总的来看，传统国际品牌积极“触电”；而自主品牌新能源转型已经步入深水区，并开始“卷”智驾上车速度；新势力热度最高，在智驾上，新势力已经加速“卷向”高速和城市NOA（自动辅助导航驾驶）。

2024北京车展呈现出了多样化、创新化的汽车产业格局。对于消费者来说，这无疑是一场视觉与科技的双重盛宴，值得期待。让我们拭目以待，看看这场车展后续将会继续为我们带来哪些惊喜与突破。